Witam,
ostatnio znow zawiesilo mi sie sprzeglo. Tzn: ta ( flashboard.pl/vt1100
/) sprezyna widoczna na pierszym obrazku
sie wyprostowala. Oczywiscie rozkrecenie sprzegla naprawi sprawe -
sama zaskoczy (tak jak ostatnio) ale nie wyeliminuje
to przyczyny!

Sadze, ze przyczyna moze byc zbyt mocno dokrecona nakretka sprezyny,
przez co naciskanie klameczki sprzegla prostuje ow
sprezyne widoczna na obrazku.

Pytanie mam do ludzi, ktorym blizszy jest angielski jezyk techniczny:

flashboard.pl/vt1100 - tutaj opisana jest instalacja sprzegla,
w momencie dokrecania nakretki odsylaja do specyfikacji,
(obrazek nr 2) czy ta specyfikacja mowi o 100 Nm ? czy zle
przetlumaczylem ? (oby zle)

jezeli mam dokrecic z sila 100 Nm to to jest w cholere mocno i jestem
przekonany, ze nadal bedzie prostowac sprezyne.

Ma ktos pojecie o czym pisze ? co mam poczac ?

tutaj caly manual VT1100 flashboard.pl/vt1100.zip

bm

> Dwa pietra wyzej tez podaja Nm i stopo-funty
> i przelicznik sie zgadza ...

a co to wnosi do problemu ?

bm

Uzytkownik bm napisal w wiadomosci
>>
>> Dwa pietra wyzej tez podaja Nm i stopo-funty
>> i przelicznik sie zgadza ...
>
> a co to wnosi do problemu ?
>
>
Spytales sie o moment - dostales odpowiedz.
Czemu Cie to dziwi?

Poto podaja momenty zeby tego przestrzegac.
Pomierzyles sprezyne? To pierwsza rzecz jaka trzeba zrobic.
Sprzeglo sie nie slizgalo? Moze jest zbyt maly luz na klamce.
Pompa sprzegla moze zle dzialac - otworek przelewowy moze sie
nie otwierac. Generalnie co robic masz napisane w punkcie
inspection. Warto sprawdzic czy pompa/klamka sprzegla jest
oryginalna.
Pozdr

--
Hinek

> Spytales sie o moment - dostales odpowiedz.
> Czemu Cie to dziwi?

bo nawet nie wiem czy dobry punkt zaznaczylem - o to pytalem

> Poto podaja momenty zeby tego przestrzegac.
> Pomierzyles sprezyne? To pierwsza rzecz jaka trzeba zrobic.

tak - jest ok

> Sprzeglo sie nie slizgalo?

nie slizgalo

> Moze jest zbyt maly luz na klamce.

nie wiem jak to sprawdzic

> Pompa sprzegla moze zle dzialac - otworek przelewowy moze sie
> nie otwierac.

tutaj nie wiem o co chodzi

bm

Uzytkownik bm napisal
>
>> Moze jest zbyt maly luz na klamce.
>
> nie wiem jak to sprawdzic
>
>> Pompa sprzegla moze zle dzialac - otworek przelewowy moze sie
>> nie otwierac.
>
> tutaj nie wiem o co chodzi
>
>
Jesli np. jest zbyt maly luz na klamce po jej puszczeniu w ukladzi
pozostanie cisnienie bo nie otworzy sie otworek zwrotny.
Musisz miec w manualu ile ma wynosic luz na klamce i gdzie go
mierzyc.
Pozdr

--
Hinek

On 2011-03-31, Hinek wrote:
>
> Jesli np. jest zbyt maly luz na klamce po jej puszczeniu w ukladzi
> pozostanie cisnienie bo nie otworzy sie otworek zwrotny.
> Musisz miec w manualu ile ma wynosic luz na klamce i gdzie go
> mierzyc.
>
Przeca w sprzegle hydrualicznym nie ustawia sie luzu na klamce a jedynie
jej pozycje wzgledem czesci ktora wciska tloczysko i ta czesc zawsze
wraca do konca.

Ale moze byc tak jak wspomniales ze zatkany jest otworek powrotny i w
ukladzie zostaje cisnienie. Mialem tak gdy mialem nalane za duzo plynu.

--
Artur
ZZR 1200

Uzytkownik AZ napisal
>
> Przeca w sprzegle hydrualicznym nie ustawia sie luzu na klamce a jedynie
> jej pozycje wzgledem czesci ktora wciska tloczysko i ta czesc zawsze
> wraca do konca.
>
>
Tak jest, ewidentnie popiepierdzielilo mi sie. Od dawna nie mialem juz
moto z hydraulicznym sprzeglem i myslalem samochodowo
Wychodzi na to ze sprzeglo jest nadmiernie wyciskane
Jedna z przyczyn moze wlasnie byc pozostawanie cisnienia w ukladzie.
Kiedys spuchl mi od wewnatrz przewod hamulcowy i dzialal jak zawor
zwrotny. Mysle ze warto sprawdzic droznosc calego ukladu.
Pozdr

--
Hinek

W dniu 2011-04-01 00:03, Hinek pisze:
>
> Uzytkownik AZ napisal
>>
>> Przeca w sprzegle hydrualicznym nie ustawia sie luzu na klamce a jedynie
>> jej pozycje wzgledem czesci ktora wciska tloczysko i ta czesc zawsze
>> wraca do konca.
>>
>>
> Tak jest, ewidentnie popiepierdzielilo mi sie. Od dawna nie mialem juz
> moto z hydraulicznym sprzeglem i myslalem samochodowo
> Wychodzi na to ze sprzeglo jest nadmiernie wyciskane
> Jedna z przyczyn moze wlasnie byc pozostawanie cisnienia w ukladzie.
> Kiedys spuchl mi od wewnatrz przewod hamulcowy i dzialal jak zawor
> zwrotny. Mysle ze warto sprawdzic droznosc calego ukladu.
> Pozdr
>

Ale ja pisalem juz o tym w pierwszym watku dotyczacym tego motocykla. Ja
czuje problem w okolicach silownika sprzegla lub pompy.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

> Ale ja pisalem juz o tym w pierwszym watku dotyczacym tego motocykla. Ja
> czuje problem w okolicach silownika sprzegla lub pompy.

macie pomysł jak to badać ?
nie wiem czy to istotne, ale - problemy zaczęły się po zimie (garaż
nieogrzewany)

bm