Witam,

Kto z Was dysponuje rzetelną informacją na temat zużywania się oleju w
silniku?

Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż producent
zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w maliny.

Czy macie dostęp do porównania oleju po przejechaniu 6 tys km, 10 tys km, 15
tys km? Czy nadgorliwcy próbujący poprawiać fabrykę mają za sobą jakieś
rzetelne argumenty?

Marcin N pisze:
> Witam,
>
> Kto z Was dysponuje rzetelną informacją na temat zużywania się oleju w
> silniku?
>
> Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż producent
> zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w maliny.

Producent to akurat ma najlepsze zaplecze do badań.
A mój samochód sam daje mi znac, że olej jest słaby bo zaczyna słabnąć
:) I dlatego jutro zmieniamy olej (przegapiłem i wyszło jakies 15 kkm
ale na szczescie sysntetyk)

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC Jaszczomb
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

Użytkownik Marcin N napisał w wiadomości news:imp9p7$hd1$1@news.onet.pl...
> Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż producent
> zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w maliny.
>
> Czy macie dostęp do porównania oleju po przejechaniu 6 tys km, 10 tys km, 15
> tys km? Czy nadgorliwcy próbujący poprawiać fabrykę mają za sobą jakieś
> rzetelne argumenty?


znam jednego co w aucie (nie ma znaczenia w koncu) nie zmienił oleju od nowosci i przy ponad 100tys km silnik zatarł. Należy sie zatem spodziewać ze do 80kkm nie działo sie nic - czyli olej wytrzyma spokojnie 4x tyle co producent każe. W moim aucie zmieniam olej co drugi termin. Słabnięcia nie stwierdzono :-)
Moze w jakis bardzo wysokoobrotowych silnikach bym sie bardziej martwił.
Ale ze mozna czesciej wymieniać olej to na to nie wpadłem...


b.

Użytkownik Marcin N napisał
>
> Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż producent
> zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w maliny.
>
>
Oczywiscie ze sie nie zna. Olej w silniku nalezy wymieniac po
kazdej jezdzie. Olej w lagach wystarczy wymieniac raz na tydzien.
Płyn hamulcowy traci swoje własnosci juz po kilku hamowaniach -
dlatego trzeba go wymieniac rowniez codziennie.
Bardzo wazna jest wymiana elektrolitu w akumulatorze - a wiele osob
zapomina o tym...nalezy go wymienic po kazdym rozruchu silnika!
Dla bezpieczenstwa baaaardzo wazna jest wymiana powietrza w oponach!
W czasie jazdy z wieksza predkoscia z powietrza w oponie wydziela sie
ozon, ktory niszczy gume - dlatego najlepiej opony pompowac argonem.
Bardzo wazne: TO MUSI BYC ARGON DO MOTOCYKLI!
Mam nadzieje ze pomoglem.

--
Hinek

W dniu 2011-03-28 09:05, Hinek pisze:
> Użytkownik Marcin N napisał
>>
>> Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż
>> producent zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w
>> maliny.
>>
>>
> Oczywiscie ze sie nie zna. Olej w silniku nalezy wymieniac po
> kazdej jezdzie. Olej w lagach wystarczy wymieniac raz na tydzien.
> Płyn hamulcowy traci swoje własnosci juz po kilku hamowaniach -
> dlatego trzeba go wymieniac rowniez codziennie.

Ja myślę, że olej w silniku - raz na tydzień. A olej w lagach razem z
płynem hamulcowym - raz na miesiąc. To zresztą idzie w parze - jak
ściągamy lagi to zdejmujemy zaciski więc to chyba oczywiste że to
najwłaściwszy moment :)

> Bardzo wazna jest wymiana elektrolitu w akumulatorze - a wiele osob
> zapomina o tym...nalezy go wymienic po kazdym rozruchu silnika!

Nie, no bez przesady. Wystarczy wieczorem każdego dnia kiedy się jeździło.

> Dla bezpieczenstwa baaaardzo wazna jest wymiana powietrza w oponach!
> W czasie jazdy z wieksza predkoscia z powietrza w oponie wydziela sie
> ozon, ktory niszczy gume - dlatego najlepiej opony pompowac argonem.
> Bardzo wazne: TO MUSI BYC ARGON DO MOTOCYKLI!

Tu się zgadzam bezwarunkowo :D


--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Użytkownik Wojtek Sobociński napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:impd90$5uu$1@inews.gazeta.pl...

> Oczywiscie ze sie nie zna. Olej w silniku nalezy wymieniac po
> kazdej jezdzie. Olej w lagach wystarczy wymieniac raz na tydzien.
> Płyn hamulcowy traci swoje własnosci juz po kilku hamowaniach -
> dlatego trzeba go wymieniac rowniez codziennie.

Ja myślę, że olej w silniku - raz na tydzień. A olej w lagach razem z
płynem hamulcowym - raz na miesiąc. To zresztą idzie w parze - jak
ściągamy lagi to zdejmujemy zaciski więc to chyba oczywiste że to
najwłaściwszy moment :)

> Bardzo wazna jest wymiana elektrolitu w akumulatorze - a wiele osob
> zapomina o tym...nalezy go wymienic po kazdym rozruchu silnika!

Nie, no bez przesady. Wystarczy wieczorem każdego dnia kiedy się jeździło.

> Dla bezpieczenstwa baaaardzo wazna jest wymiana powietrza w oponach!
> W czasie jazdy z wieksza predkoscia z powietrza w oponie wydziela sie
> ozon, ktory niszczy gume - dlatego najlepiej opony pompowac argonem.
> Bardzo wazne: TO MUSI BYC ARGON DO MOTOCYKLI!


=======================

Panowie, liczyłem na więcej rzeczowości. Na jednym forum zostałem
zakrzyczany przez garażowych ekspertów, że skoro chcę zmieniać olej tak
rzadko, jak każe producent - to mój problem, ale żebym potem z płaczem do
nich nie przychodził, bo mnie ostrzegali.

Być może dysponujecie jakimiś badaniami (z internetu), które pokazują
degradację oleju wraz z przejechanym dystansem. Wprawdzie na garażowych to
zapewne i tak nie podziała - bo oni swoje wiedzą, ale zawsze to miło
zobaczyć czarno na białym, że białe jest białe.

Siemka

*** Marcin N Panowie, liczyłem na więcej rzeczowości.

No ja dostales - kazdy ma swoja prawde i ja przedstawia.
Ale nie wpadlbym na to zeby poprawiac fabryke w kwesti interwalow
serwisowych.
Zwlaszcza w starszym pojezdzie dla ktorego dzisiejsze oleje sa za
nowoczesne, bo nowsze autka maja juz czujniki jakosci oliwy i same upominaja
sie o zmiany.
W ciezarowkach serwis olejowy przewidywany jest co 30 a nawet 50 kkm a
jezdza legalnie do 12kkm/miesiac/kierowca.

T

Użytkownik Marcin N napisał w wiadomości news:impeg2$3t8$1@news.onet.pl...
> Panowie, liczyłem na więcej rzeczowości.

ja byłem :-)

> Na jednym forum zostałem
> zakrzyczany przez garażowych ekspertów, że skoro chcę zmieniać olej tak
> rzadko, jak każe producent - to mój problem, ale żebym potem z płaczem do
> nich nie przychodził, bo mnie ostrzegali.


barany jakies :)



b.

Użytkownik Marcin N napisał
>
> Być może dysponujecie jakimiś badaniami (z internetu), które pokazują
> degradację oleju wraz z przejechanym dystansem.
>
>
Nie da sie wykonac takich badan.

Na degradacje oleju ma wplyw m.in.
typ silnika
stan techniczny silnika
rodzaj oleju
jakosc paliwa
obciazenie/sposob jazdy
pora roku itd.
Nie ma prostej zaleznosci miedzy przebiegiem a utrata
wlasciwosci przez olej.

Producent na podstawie badan i doswiadczenia przyjmuje z tego
jakas srednia, na wszelki wypadek mnozy przez 2-3 i podaje w
instrukcji. Normalny uzytkownik tego przestrzega i wszystko gra.
Nie dotyczy to medrcow na forach wiedzacych wszystko lepiej.
Pozdr

--
Hinek

On 28 Mar, 13:26, Hinek wrote:
> Nie da sie wykonac takich badan.
>
Owszem sie da, ale beda one prawdziwe dla konkretnego:

typu silnika
stanu technicznego silnika
rodzaj oleju
jakosci paliwa
obciazenia/sposobu jazdy
pory roku itd.

A potem mozna to usrednic. I pewnie nie bedzie w tym nic zlego jesli
sie doda pewien margines bezpieczenstwa ;)

--
zdrowka
amos

W dniu 2011-03-28 09:48, Marcin N pisze:
> Użytkownik Wojtek Sobociński napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:impd90$5uu$1@inews.gazeta.pl...
>
>> Oczywiscie ze sie nie zna. Olej w silniku nalezy wymieniac po
>> kazdej jezdzie. Olej w lagach wystarczy wymieniac raz na tydzien.
>> Płyn hamulcowy traci swoje własnosci juz po kilku hamowaniach -
>> dlatego trzeba go wymieniac rowniez codziennie.
>
> Ja myślę, że olej w silniku - raz na tydzień. A olej w lagach razem z
> płynem hamulcowym - raz na miesiąc. To zresztą idzie w parze - jak
> ściągamy lagi to zdejmujemy zaciski więc to chyba oczywiste że to
> najwłaściwszy moment :)
>
>> Bardzo wazna jest wymiana elektrolitu w akumulatorze - a wiele osob
>> zapomina o tym...nalezy go wymienic po kazdym rozruchu silnika!
>
> Nie, no bez przesady. Wystarczy wieczorem każdego dnia kiedy się jeździło.
>
>> Dla bezpieczenstwa baaaardzo wazna jest wymiana powietrza w oponach!
>> W czasie jazdy z wieksza predkoscia z powietrza w oponie wydziela sie
>> ozon, ktory niszczy gume - dlatego najlepiej opony pompowac argonem.
>> Bardzo wazne: TO MUSI BYC ARGON DO MOTOCYKLI!
>
>
> =======================
>
> Panowie, liczyłem na więcej rzeczowości. Na jednym forum zostałem
> zakrzyczany przez garażowych ekspertów, że skoro chcę zmieniać olej
> tak rzadko, jak każe producent - to mój problem, ale żebym potem z
> płaczem do nich nie przychodził, bo mnie ostrzegali.

Nie słuchaj tego pierdolenia tylko zmieniaj co ile trzeba i ciesz się
jazdą :D. Producent pewnie i tak daje limit kilometrów mniejszy niż
rzeczywisty, żeby zapominalscy nie zacierali silników.

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Użytkownik Wojtek Sobociński napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:imq3i0$i3e$2@inews.gazeta.pl...


> Panowie, liczyłem na więcej rzeczowości. Na jednym forum zostałem
> zakrzyczany przez garażowych ekspertów, że skoro chcę zmieniać olej
> tak rzadko, jak każe producent - to mój problem, ale żebym potem z
> płaczem do nich nie przychodził, bo mnie ostrzegali.

Nie słuchaj tego pierdolenia tylko zmieniaj co ile trzeba i ciesz się
jazdą :D. Producent pewnie i tak daje limit kilometrów mniejszy niż
rzeczywisty, żeby zapominalscy nie zacierali silników.

======================

Nie zamierzam się sugerować poradami ekspertów z internetu. Chodzi mi
bardziej o to, że te legendy gdzieś mają swój początek. Ciekawy jestem
genezy tego typu poglądów. Na forum dowiedziałem się, że pochodzą one z
mądrości zlotowych, gdy przy piwku siadają sobie motocykliści i opowiadają,
jak po to zmianie oleju ich maszyny momentalnie odżywają. Na zloty nie
jeżdżę więc nie wiem.

Dnia (Mon, 28 Mar 2011 15:58:13 +0200) ktos podajacy sie za Marcin N
wyklawiaturowal co nastepuje:


> Nie zamierzam się sugerować poradami ekspertów z internetu. Chodzi mi
> bardziej o to, że te legendy gdzieś mają swój początek. Ciekawy jestem
> genezy tego typu poglądów. Na forum dowiedziałem się, że pochodzą one z
> mądrości zlotowych, gdy przy piwku siadają sobie motocykliści i opowiadają,
> jak po to zmianie oleju ich maszyny momentalnie odżywają. Na zloty nie
> jeżdżę więc nie wiem.

Jak dla mnie to wiekszosc opinii o olejach jest z tak zwanej dupy :)
Moim zdaniem, zeby powiedziec ze jeden olej jest lepszy od drugiego trzeba
miec dwa identyczne silniki i uzytkowac je w identyczny sposob, a pozniej
otworzyc i porownac. Wszystkie inne 'testy' sa ze wspomnianej wczesniej
dupy :)

IMO jesli bedziesz lal olej o parametrach jakie podaje producent i
zmienial go tak czesto jak producent zaleca to bedzie OK. Jedynym
odstepstwem od serwisowki w moim przypadku jest wymiana filtra przy kazdej
wymianie oleju, a nie przy co drugiej. Moze to nic nie daje, ale czuje sie
z tym lepiej a wydatek nie jest duzy.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

Użytkownik Piotr Klimek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:slrn.pl.ip15hf.bjc.usenet@piko.homelinux.net...

Jak dla mnie to wiekszosc opinii o olejach jest z tak zwanej dupy :)
(...)

IMO jesli bedziesz lal olej o parametrach jakie podaje producent i
zmienial go tak czesto jak producent zaleca to bedzie OK. Jedynym
odstepstwem od serwisowki w moim przypadku jest wymiana filtra przy kazdej
wymianie oleju, a nie przy co drugiej. Moze to nic nie daje, ale czuje sie
z tym lepiej a wydatek nie jest duzy.

=============

A widzisz. Niby opinie z dupy, ale sam też tak robisz. Co mi tam, koszt
nieduży, to wymienię sobie dodatkowo filtr.
Po co?
Dlaczego?

Dnia (Mon, 28 Mar 2011 17:33:34 +0200) ktos podajacy sie za Marcin N
wyklawiaturowal co nastepuje:


> IMO jesli bedziesz lal olej o parametrach jakie podaje producent i
> zmienial go tak czesto jak producent zaleca to bedzie OK. Jedynym
> odstepstwem od serwisowki w moim przypadku jest wymiana filtra przy kazdej
> wymianie oleju, a nie przy co drugiej. Moze to nic nie daje, ale czuje sie
> z tym lepiej a wydatek nie jest duzy.
>
> =============
>
> A widzisz. Niby opinie z dupy, ale sam też tak robisz. Co mi tam, koszt
> nieduży, to wymienię sobie dodatkowo filtr.
> Po co?
> Dlaczego?

Przeciez napisalem, bo kosztuje niewiele a ja sie lepiej od tego czuje.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

> Przeciez napisalem, bo kosztuje niewiele a ja sie lepiej od
> tego czuje.
>

Mam znajomą której wydawanie kasy na rzeczy których nie potrzeuje
też poprawia humor :)

--

morghul


Użytkownik Piotr Klimek napisał w
wiadomości news:slrn.pl.ip31be.bjc.usenet@piko.homelinux.net...
> Dnia (Mon, 28 Mar 2011 17:33:34 +0200) ktos podajacy sie za
> Marcin N
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>
>> IMO jesli bedziesz lal olej o parametrach jakie podaje
>> producent i
>> zmienial go tak czesto jak producent zaleca to bedzie OK.
>> Jedynym
>> odstepstwem od serwisowki w moim przypadku jest wymiana filtra
>> przy kazdej
>> wymianie oleju, a nie przy co drugiej. Moze to nic nie daje,
>> ale czuje sie
>> z tym lepiej a wydatek nie jest duzy.
>>
>> =============
>>
>> A widzisz. Niby opinie z dupy, ale sam też tak robisz. Co
>> mi tam, koszt
>> nieduży, to wymienię sobie dodatkowo filtr.
>> Po co?
>> Dlaczego?
>
> Przeciez napisalem, bo kosztuje niewiele a ja sie lepiej od
> tego czuje.
>
> --
> Pozdrawiam
> Piotr Klimek
> Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
> bikepics.com/members/piko/

Dnia (Tue, 29 Mar 2011 12:39:10 +0200) ktos podajacy sie za morghul
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Przeciez napisalem, bo kosztuje niewiele a ja sie lepiej od
>> tego czuje.
>>
>
> Mam znajomą której wydawanie kasy na rzeczy których nie potrzeuje
> też poprawia humor :)

Idac dalej tym tropem to ogolnie motocykl jest zachcianka i jego zakup
poprawia humor. No chyba, ze motocykl jest Ci niezbedny :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

> Nie zamierzam się sugerować poradami ekspertów z internetu.
> Chodzi mi bardziej o to, że te legendy gdzieś mają swój
> początek. Ciekawy jestem genezy tego typu poglądów. Na forum
> dowiedziałem się, że pochodzą one z mądrości zlotowych, gdy
> przy piwku siadają sobie motocykliści i opowiadają, jak po to
> zmianie oleju ich maszyny momentalnie odżywają. Na zloty nie
> jeżdżę więc nie wiem.

Ja w Golfie 1.6D przejeździłem 60kkm bez zmiany oleju i dolewek i
jeszcze facet co go kupował stwierdził że bierze z uwagi na
silnik bo pracuje jak zegareczek :) Troche inna charakterystyka
silnika i prędkości obrotowe ale czy zrobisz 6 czy 10 tys na
oleju raczej nic nie zmieni.

--

morghul

W dniu 2011-03-28 16:04, morghul pisze:
> Ja w Golfie 1.6D przeje?dzi?em 60kkm bez zmiany oleju i dolewek i
> jeszcze facet co go kupowa? stwierdzi? ?e bierze z uwagi na
> silnik bo pracuje jak zegareczek :) Troche inna charakterystyka
> silnika i pr?dko?ci obrotowe ale czy zrobisz 6 czy 10 tys na
> oleju raczej nic nie zmieni.

Ja opuściłem jeden termin i zrobiłem za dużo o 20Kkm Astrą F 1.6, olej
był ciężko przepracowany. Dociągnąłem do 165Kkm i fura dalej jeździ.


--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Użytkownik Wojtek Sobociński napisał w wiadomości news:ims6lo$3gj$1@inews.gazeta.pl...
> Ja opuściłem jeden termin i zrobiłem za dużo o 20Kkm Astrą F 1.6, olej
> był ciężko przepracowany. Dociągnąłem do 165Kkm i fura dalej jeździ.


a po czym poznałes ze był przepracowany? bo jeśli po kolorze to on był brudny a nie przepracowany :-)))




b.

Dokładnie, tym bardziej w dieslu bo w ropniaku to się czarny robi
po pierwszym odpaleniu ;)

--

ETERSTAR
Dawid Talarczyk

W dniu 2011-03-29 11:40, Budyń pisze:
> Użytkownik Wojtek Sobociński napisał w wiadomości news:ims6lo$3gj$1@inews.gazeta.pl...
>> Ja opuściłem jeden termin i zrobiłem za dużo o 20Kkm Astrą F 1.6, olej
>> był ciężko przepracowany. Dociągnąłem do 165Kkm i fura dalej jeździ.
>
>
> a po czym poznałes ze był przepracowany? bo jeśli po kolorze to on był brudny a nie przepracowany :-)))

po konsystencji :)

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

On 3/28/2011 1:28 AM, Marcin N wrote:
> Witam,
>
> Kto z Was dysponuje rzetelną informacją na temat zużywania się oleju w
> silniku?
>
> Krążą legendy o tym, jak to należy zmieniać olej częściej, niż
> producent zaleca, bo producent się nie zna, albo próbuje nas wpuścić w
> maliny.
>
> Czy macie dostęp do porównania oleju po przejechaniu 6 tys km, 10 tys
> km, 15 tys km? Czy nadgorliwcy próbujący poprawiać fabrykę mają za
> sobą jakieś rzetelne argumenty?

Przeglądnij sobie analizy przepracowanych olejow z roznych silnikow na
tym forum:

www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=49&page=1

Co prawda taka analiza za 20-30 dolarow za wiele nie jest w stanie
powiedziec, no ale takie podstawy jak TBN pokaże i można cos niecos
wywnioskowac odn. tego czy olej dalej nadaje sie do użytku.

Producent u mnie zaleca chyba co 10 tys km wymieniać. Osobiscie planuje
wymieniac olej raz na rok, bo stosunkowo malo jezdze (okolo 5 tys km na
sezon).

Pozdr.
Pete

No dobra, to z innej beczki.
Mam moto, jezdze na polsyntetyku, w zeszlym sezonie zrobilem 3 tysie km (coz za
winik..?). Oczywiscie przed sezonem olej nowy. No i teraz mam to w dupie. Dalej
bede jezdzil na tym co ma 3 tysie nakulane, mimo, ze producent mowi ze olej
trza zmieniac co rok.
Kapec

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: niusy.onet.pl