witam. dzis zdarzlo mnie sie walnac gleba na szosie .zagapilem sie i
przy malej predkosci uderzylem w asfalt. szkod sobie nie narobilem ale
noga boli tylko. i wlasnie po tym zdarzeniu moto moje zaczalo
przerywac na dolnych predkosciach obrotowych tak do 3 tys pozniej
ciagnie . co sie moglo stac ?? paliwo ? bo jak lezalo na boku prawym
zanim sie wygrzebalem spod niego przy pomocy ludzi mlodych troche
pracowalo zanim wylaczylem silnik.
moze ktos podpowie ?? gdzie zaczac szukac .p[rosze sie nie smiac
kazdemu sie tomoz zdarzyc taki paciak cholera .
pozdrawiam vivaldi bmw k 100

W dniu 2010-07-29 20:45, ponury pisze:
> witam. dzis zdarzlo mnie sie walnac gleba na szosie .zagapilem sie i
> przy malej predkosci uderzylem w asfalt. szkod sobie nie narobilem ale
> noga boli tylko. i wlasnie po tym zdarzeniu moto moje zaczalo
> przerywac na dolnych predkosciach obrotowych tak do 3 tys pozniej
> ciagnie . co sie moglo stac ?? paliwo ? bo jak lezalo na boku prawym
> zanim sie wygrzebalem spod niego przy pomocy ludzi mlodych troche
> pracowalo zanim wylaczylem silnik.
> moze ktos podpowie ?? gdzie zaczac szukac .p[rosze sie nie smiac
> kazdemu sie tomoz zdarzyc taki paciak cholera .
> pozdrawiam vivaldi bmw k 100
Każdemu się zdarza:-)wszystkie gary przerywają czy tylko jeden?


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Monster napisał(a):
> W dniu 2010-07-29 20:45, ponury pisze:
> > witam. dzis zdarzlo mnie sie walnac gleba na szosie .zagapilem sie i
> > przy malej predkosci uderzylem w asfalt. szkod sobie nie narobilem ale
> > noga boli tylko. i wlasnie po tym zdarzeniu moto moje zaczalo
> > przerywac na dolnych predkosciach obrotowych tak do 3 tys pozniej
> > ciagnie . co sie moglo stac ?? paliwo ? bo jak lezalo na boku prawym
> > zanim sie wygrzebalem spod niego przy pomocy ludzi mlodych troche
> > pracowalo zanim wylaczylem silnik.
> > moze ktos podpowie ?? gdzie zaczac szukac .p[rosze sie nie smiac
> > kazdemu sie tomoz zdarzyc taki paciak cholera .
> > pozdrawiam vivaldi bmw k 100
> Każdemu się zdarza:-)wszystkie gary przerywają czy tylko jeden?
>
>
> --
> Tomek
> BMW R1100S
> Dniepr z wozem

witam.dzis juz zaczelo niemilosiernie walic chyba na jednym
garze .moze pompa paliwa cos szwankuje?
pzdr vivaldi

On 30 Lip, 06:36, ponury wrote:
>
> witam.dzis juz zaczelo niemilosiernie walic chyba na jednym
> garze .moze pompa paliwa cos szwankuje?

Witam !
Chmm, ciekawa zagwozdka. Bez problemu gdy zdemontujesz zamknięcie baku
będziesz mógł się dobrać do pompy i zobaczyć czy przypadkiem nie
wyskoczyła z mocowania. Czy filtr paliwa był wymieniany? Przy okazji
można i to załatwić. Jeszcze jedna pokrętna możliwość: skrzydełko w
przepływomierzu mogło się podwiesić, zaklinować. No i standardowo do
przeglądu przewody zapłonowe, zasilające cewki oraz przewody sterujące
wtryskiwaczami.

Pozdrawiam,
Rafik aka DeLeTe + BMW K1100 RS, nie przerywa, ale łomoce na zimno ;)

Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl napisał(a):
> On 30 Lip, 06:36, ponury wrote:
> >
> > witam.dzis juz zaczelo niemilosiernie walic chyba na jednym
> > garze .moze pompa paliwa cos szwankuje?
>
> Witam !
> Chmm, ciekawa zagwozdka. Bez problemu gdy zdemontujesz zamknięcie baku
> będziesz mógł się dobrać do pompy i zobaczyć czy przypadkiem nie
> wyskoczyła z mocowania. Czy filtr paliwa był wymieniany? Przy okazji
> można i to załatwić. Jeszcze jedna pokrętna możliwość: skrzydełko w
> przepływomierzu mogło się podwiesić, zaklinować. No i standardowo do
> przeglądu przewody zapłonowe, zasilające cewki oraz przewody sterujące
> wtryskiwaczami.
>
> Pozdrawiam,
> Rafik aka DeLeTe + BMW K1100 RS, nie przerywa, ale łomoce na zimno ;)


witam. dzis grzebalem .obejrzalem swiece sa zalane wszystkie .
sprawdzilem elektryke i jest ok. nie sprawdzalem pompy paliwa co moze
byc prawdopodobne ze sie wyluzowala z mocowania .co do
przeplywomierza to ciekawe ale tez tak moze byc z tym skrzydelkiem .
szukam dalej dzis . tak to dla mnie tez ciekawe motor wywalil sie i
juz ma problemy z praca .po moim sprawdzeniu co pisalem wyzej moto nie
ma mocy wolne obroty sa jako takie ale sa. czyli albo powietrze albo
paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
przypadek .
pzdr vivaldi bmw k 100

On 30 Lip, 09:45, ponury wrote:

> paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
> zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
> przypadek .

A sprawdzałeś szczelność układu dolotowego? Idąc od wlotu to czy wkład
filtru dobrze leży pomiędzy połówkami, zaślepki wszelkiego rodzaju w
airboxsie. Dalej dumy łączące airbox z przepustnicami i przepustnice z
głowicą. Do tego przewód odmy, przewód łączący przepustnicę nr 4 z
regulatorem ciśnienia paliwa i zaślepki na porty wakuometrów, ufff.
Może coś się zsunęło przy glebie.
Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.

Pozdrawiam,
Rafik

Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl napisał(a):
> On 30 Lip, 09:45, ponury wrote:
>
> > paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
> > zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
> > przypadek .
>
> A sprawdzałeś szczelność układu dolotowego?
tak sprawdzilem


Idąc od wlotu to czy wkład
> filtru dobrze leży pomiędzy połówkami, zaślepki wszelkiego rodzaju w
> airboxsie.
tak jest prawidlow sprawdzilem

Dalej dumy łączące airbox z przepustnicami i przepustnice z
> głowicą.
tak sprawdzilem



Do tego przewód odmy, przewód łączący przepustnicę nr 4 z
> regulatorem ciśnienia paliwa i zaślepki na porty wakuometrów,


nr4 a ktora to jest? chociaz nic nie zauwazylem bo miale nawet zdjety
zbiornik paliwa


ufff.
> Może coś się zsunęło przy glebie.
> Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.
>


no wlasnie co moglo sie zsunac ??? gleba nie byla mocna ??? ale czy
powaleniu motocykla na glebe az takie problemy???

pzdr vivaldi


> Pozdrawiam,
> Rafik

Użytkownik ponury napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:da885b3c-0539-49ac-9729-80a53a38ae8e@r27g2000yqb.googlegroups.com...
>> Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.
>>
>
>
> no wlasnie co moglo sie zsunac ??? gleba nie byla mocna ??? ale czy
> powaleniu motocykla na glebe az takie problemy???

Mi akurat podczas jazdy, a nie przewrotki (i nie beemka tylko fazer), ale
przetarl sie kabel od czujnika polozenia walu. Na poczatku bylo tak jak
piszesz - zero mocy, problemy z wkrecaniem, a potem wkrecal sie na max
3-3,5krpm, a potem w ogole juz nie odpalal.

Miernik do lapy, serwisowka i lecisz.

--
pzdr:
Ivam

On 30 Lip, 10:02, Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl
wrote:
> On 30 Lip, 09:45, ponury wrote:
>
> > paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
> > zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
> > przypadek .
>
> A sprawdzałeś szczelność układu dolotowego? Idąc od wlotu to czy wkład
> filtru dobrze leży pomiędzy połówkami, zaślepki wszelkiego rodzaju w
> airboxsie. Dalej dumy łączące airbox z przepustnicami i przepustnice z
> głowicą. Do tego przewód odmy, przewód łączący przepustnicę nr 4 z
> regulatorem ciśnienia paliwa i zaślepki na porty wakuometrów, ufff.
> Może coś się zsunęło przy glebie.
> Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.
>
> Pozdrawiam,
> Rafik

witam. juz po przegladzie wszystkiego co mozna bylo . wyglada wszystko
oki. ale tu mam pytanie . poniewaz wykrecalem swiece i mieszalem z
kablami wn tak przy okazjii, nie zapamietalem ich polaczeniaz cewkami
zaplonowymi . jaka jest kolejnosc polczenia z cylindrami i jaka jest
kolejnosc zaplonu w bmw k 100. chodzi ktroy cylinder 1 2 3 4 itp .
chodzi mi o lopatplogiczne wytlumaczenie bym mogl to polaczyc .to w
calosc . lub moze link do strony. szulaem na necie i nie ma .
chyba???
pzdr vivaldi bmw k 100

On 4 Sie, 11:37, ponury wrote:
> On 30 Lip, 10:02, Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl
>
>
>
>
>
> wrote:
> > On 30 Lip, 09:45, ponury wrote:
>
> > > paliwo. motor pracuje dziwnie z takim stukiem jak by czegos mu braklo
> > > zmieszanki powietrze paliwo?? nie da sie jezdzic . tak ciekawy
> > > przypadek .
>
> > A sprawdzałeś szczelność układu dolotowego? Idąc od wlotu to czy wkład
> > filtru dobrze leży pomiędzy połówkami, zaślepki wszelkiego rodzaju w
> > airboxsie. Dalej dumy łączące airbox z przepustnicami i przepustnice z
> > głowicą. Do tego przewód odmy, przewód łączący przepustnicę nr 4 z
> > regulatorem ciśnienia paliwa i zaślepki na porty wakuometrów, ufff.
> > Może coś się zsunęło przy glebie.
> > Mokre świece sugerują, że problem może być zdecydowanie z zapłonem.
>
> > Pozdrawiam,
> > Rafik
>
> witam. juz po przegladzie wszystkiego co mozna bylo . wyglada wszystko
> oki. ale tu mam pytanie . poniewaz wykrecalem swiece i mieszalem z
> kablami wn tak przy okazjii, nie zapamietalem ich polaczeniaz cewkami
> zaplonowymi . jaka jest kolejnosc polczenia z cylindrami i jaka jest
> kolejnosc zaplonu w bmw k 100. chodzi ktroy cylinder 1 2 3 4 itp .
> chodzi mi o lopatplogiczne wytlumaczenie bym mogl to polaczyc .to w
> calosc .  lub moze link do strony. szulaem na necie i nie ma .
> chyba???
> pzdr vivaldi bmw k 100- Ukryj cytowany tekst -
>
> - Pokaż cytowany tekst -



wita,, dzieki za porady juz po sprawie . moto hula . tak nadmienie ze
przy wywrotce olej poszedl na 3 4 przustnicy zzarlo swiece i pojawila
sie nieszczelnosc na air boxie . i cala sprawa . dzieki pzdr ponury
bmw k 100 juz jezdzi