Siemka
WITO
***Jeżdżę za to do roboty m.in. ul. Chałbińskiego.

I o to chodzi - koledze moze przeszkadzac protest - kolega nie jezdzi
autostradami - za to jezdzi Chalbinskiego i dlatego w piatek prosi sie o nie
utrudnianie ruchu bo kolega bedzie mial spoznienie...
'
***A Tobie Tytus jak przeszkadzają opłaty, to weź temat w swoje ręce -
także możesz liczyć na mój głos.

Biore - m.in. wybierajac sie na ten protest i zachecajac znajomych pomimo ze
nie korzystam z autostrad.
Ale chce dzialac na miare swoich mozliwosci - a kibordloriorowac zza
monitora.


--
Tytus
żółta motorynka

On 27 Maj, 21:04, Tytus wrote:
> Biore - m.in. wybierajac sie na ten protest i zachecajac znajomych pomimo ze
> nie korzystam z autostrad.
> Ale chce dzialac na miare swoich mozliwosci - a kibordloriorowac zza
> monitora.
>          Tytus
> żółta motorynka

Mnie protest nie przeszkadza, zauważyłem tylko nieskuteczność (w mojej
subiektywnej ocenie) tej formy reformowania przepisów. Trzymam kciuki,
może nawet kiedyś pojadę na A-4 sprawdzić o co cho ;-)

Ale nauczyłem się nowego słowa - kibordloriorowac - tzn. niezupełnie
- jestem na dobrej drodze - co to oznacza??? :-D

pzdr
WITO

> Ja mam w dupie opłaty autostrady - nie jeżdżę.

Ja motocyklem po autostradzie również nie jeżdżę. Mój nie za bardzo się
nadaje na te prędkości.
W akcji uczestniczę, bo z jednej strony walczymy o te głupie opłaty, ale z
drugiej jest to wstęp do innych rzeczy, o które chcemy zawalczyc.
Między innymi bus-pasy, wygodną jazdę między samochodami, możliwosc wjazdu
do stref ograniczonego ruchu, równą nawierzchnię przed skrzyżowaniami i
kilka innych rzeczy.
Do tej pory motocykliści w zasadzie nie upominali się o swoje prawa (kiedyś
coś tam było o śliskiej farbie na ulicach). Rowerzyści przez upierdliwe
masy krytyczne wyrobili sobie przez kilka lat takie lobby, że teraz mają
coraz więcej praw. I jakoś się nie boją zemsty katamaraniarzy.

> A z innej beczki - śmieszy mnie podejście - przyjedźmy do W-wy,
> podpalmy opony, pokażmy, że jest nas dużo i rozwiążemy problem.

A czytałeś co przysłałem w poprzednim moim poście?
Osoba wysoko postawiona w ministerstwie powiedziała jednemy z kolegów z
motoautostrady, że motocykliści to grupka mała, nieznacząca,
niezorganizowana i nie ma co się z nami liczyc.
Niestety nasi prymitywni politycy za grupy zorganizowane i znaczące uważają
wyłacznie tych, którzy zrobią burdel pod Sejmem. Wiec musimy się dostosowac
do ich poziomu...

> Jeśli
> komuś zależy i drukuje plakaty, pisze elaboraty w necie, to proponuję
> przekuć ten zapał w coś konstruktywnego - inicjatywę ustawodawczą,
> która jest/ma być skutecznym wpływaniem na decyzje Sejmu.

Zdajesz sobie sprawę ile to roboty zebrac 100tyś podpisów? Żeby tyle
zebrac, trzeba by np. w Warszawie zebrac 10tyś. Weź znajomych, idźcie i
zbierzcie, to my zbierzemy w Krakowie.
A nawet jak zbierzemy, to posłowie mogą ustawę odrzucic i co?
Ktoś musiałby tą ustawę też napisac. Znasz chętnych? Bo ja się na prawie
nie znam.

pozdr
Szwed

On 27 Maj, 22:36, Szwed wrote:
> pozdr
> Szwed

Zgadzam się z kolegi argumentacją. Z jednym wyjątkiem - nie uważam,
żeby manifa cokolwiek zmieniła. A argument o innych poza
autostradowymi polepszaczami typu buspasy trafia do mnie dogłębnie,
tym bardziej żałuję, że będziemy tylko masą wkurwiających innych
zawalidróg...

Wierzę, że wśród motomaniaków są prawnicy, a ustawa o specjalnych
prawach jednośladów mogłaby objąć również tych na rowerkach.... śp.
Mec. Wende niestety nam tej ustawy nie napisze, ale myślę, że jest
tutaj, lub gdzieś indziej wśród motocyklistów nie jeden prawnik, albo
nawet szef kancelarii... Mało tego jest kilku polityków, którzy
przyznają się do jazdy na moto - nie pamiętam dokładnie, ale na pewno:
Jan Krzysztof Bielecki... Może to dobry trop, może pomogą?

A podpisy... 100 tys. to dużo. Ale jak nas nie ma conajmniej 50 tys.
(bo drugie tyle można zdobyć przy okazji, żona, mama, kot) , to po
ch... ludziom głowę zawracać?

pzdr
WITO

> Zgadzam się z kolegi argumentacją. Z jednym wyjątkiem - nie uważam,
> żeby manifa cokolwiek zmieniła.

Płacenie groszówkami na A4 też nic miało nie dac oprócz wkurwienia
kierowców. A dało, mamy deklarację prezesa Stalexportu, że firma może
wprowadzic obniżone stawki dla moto.
Zobaczymy czy podobna metoda nie pomoże na Ministerstwo.

Może nie pomoże, ale jeśli nie sprawdzimy, to się nie dowiemy.

> Wierzę, że wśród motomaniaków są prawnicy

> tutaj, lub gdzieś indziej wśród motocyklistów nie jeden prawnik, albo
> nawet szef kancelarii... Mało tego jest kilku polityków, którzy
> przyznają się do jazdy na moto

Napewno są. Ale jak do nich dotrzec? Jeśli do takiego szefa kancelarii albo
polityka napisze jakiś tam szwed to zwrócą na to uwagę?
Co innego jeśli napisze grupa, która już coś uzyskała, jest znana przez
swoje akcje itd.

> A podpisy... 100 tys. to dużo. Ale jak nas nie ma conajmniej 50 tys.
> (bo drugie tyle można zdobyć przy okazji, żona, mama, kot) , to po
> ch... ludziom głowę zawracać?

Pewnie jest nas 50tyś, ale jak do nich wszystkich dotrzec? Staniesz na
ulicy z motocyklem i stoliczkiem i będziesz zbierał podpisy? Ile takich
chętnych potrzeba? Masz na to czas?
Jeśli jeden zbieracz podpisów jest ich w stanie zebrac 100, to takich
zbieraczy potrzebujesz 1000. Skąd ich wziąsc?

Wszystko się rozbija o kwestie techniczne, generalnie inicjatywa
ustawodawcza jest OK, ale diabeł tkwi w szczegółach.
Nie mamy na razie sił i środków aby zebrac 100tyś podpisów. Dlatego
próbujemy uzystac ten sam efekt innymi środkami :)

Natomiast jeśli jesteś w stanie: napisac ustawę, zebrac podpisy, przekonac
do niej posłów to zapraszamy. A może znasz ludzi, którzy to zrobią? Też
zapraszamy.

pozdr
Szwed